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无敌最寂寞—JASON王昱和他的团队
作者：邵青 《澳洲汽车杂志》
如今的新车销售业，正处于一个更迭频繁变数丛生甚至有几分波诡云谲的时代大潮中，无论是新车产品本身，还是品牌间的竞争与博弈，包括未来销售方式巨大的潜在变数，之于从高管到普通销售的任何一个从业人员，都可谓危机与际遇共存。作为一个新车销售业的近距离旁观者，这些年来从笔者眼前掠过的各色销售和管理者早已不计其数，其中不乏优秀的人才甚至精英，当然更多的是如你如我的普通人，朝九晚五日复一日重复着这个行业中最不缺的焦头烂额也好乐在其中也罢总之平凡的日子。
在我熟识的一众从业者中，无独有偶三个上海人无疑是堪称特别， 甚至可谓出众的——MAZDA的PETER徐，PEUGEOT的LAWRENCE柳，还有就是今天要说的VOLVO的JASON王昱。当多数同行还在为指标为任务为了怎样才能不在这场已然堪称惨烈的竞争中不被淘汰的时候，JASON治下的三家车行及一众销售人员早已连年包揽澳洲VOLVO的团队及个人奖项，每到年关，VOLVO的年度颁奖礼几乎成了ALTOSPORTS GROUP这三家车行VOLVO CARS SYDNEY、VOLOV CARS PARRAMATTA，以及VOLVO CARS RUSHCUTTERS BAY的独角戏。
以刚刚过去的2017为例，VOLVO年度车行（DEALER OF THE YEAR）前两名分别为VOLVO CARS SYDNEY及VOLVO CARS PARRAMATTA。同时，个人销量排行的前六名全部来自上述两家以及开业不久的VOLVO CARS RUSHCUTTERS BAY。在一个高度竞争的世界里，几家欢乐几家愁本该是无可厚非之常态，如此这般的统治性优势着实罕见，想想甚至少了几分你追我赶的乐趣——追来追去无非都是同一屋檐下的你与我，所谓肥水不流外人田再恰当不过。可对其他那些苦争苦熬挣扎不已的VOLVO车行呢？或许只能感叹一句“旱的旱死，涝的涝死”了。
印象里两年前就曾和JASON探讨过VOLVO在澳发展的前景和机遇，记得当时JASON言之凿凿对即将上市的换代XC90，包括后续的XC60以及彼时还处于概念车层面的XC40（即将于近期来澳）抱有极高的预期并确信那将是澳洲VOLVO，特别是对他管理下的这两家车行一个百年不遇的机会，并表示将把重心置于SUV产品以及价格较低的入门级小车V40。后来一系列事实证明JASON的预期以及营销策略是准确的，正是充分利用了近年澳洲市场的SUV热潮，VOLVO焕发了久违的活力与朝气。
在研习和紧跟市场脉络的同时，JASON行事的另一大特点是知人善任，根据不同地区居民的消费特点和行为方式整合手中的人力资源，人尽其才让每一个销售将自身优势最大化。如针对PARRAMATTA印度人中国人以及中东移民集中的情况，将ANDY和BRYAN两位曾经在TOYOTA和MAZDA这样流量极大特别是三教九流各色客人无奇不有的环境中充分打磨历练过的大连小伙儿放在那里并委以重任，取得了超乎想象的极佳效果。其中ANDY荣膺2017年度VOLVO全澳销冠，BRYAN紧随其后成为榜眼。
最后，笔者还是想引用几年前曾经用过的一段话作为结语—––关于JASON和VOLVO CARS SYDNEY及VOLVO CARS PARRAMATTA的成功，远非本文这三言两语可以概括。或许有朝一日，这段澳洲车界堪称奇迹的佳话会被写进悉尼大学商学院的教材，作为真实的商业案例让年轻后生们分析讨论。而JASON，这个在一个长久以来几乎被西人垄断的中高层管理领域中充分证明自己并赢得主流社会认可和尊重的年轻人，无疑将在澳洲华人移民的历史上留下熠熠生辉的一页。
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