澳洲车市三月新车销售排行评析

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》

本地市场强势复苏的态势仍在火热延续中，刚刚过去的三月已是连续第5个相对去年同期录得涨势的月份，100,005的月出货量较之去年此时大幅上扬22.4%，这还是在诸多品牌货源不畅的情况下。从目前全球新车制造业的宏观环境看，原材料及物流是制约产能的主要因素，伴生而来的是成本增加、生产及销售周期大幅拉长，当然还有零售价格的不断攀升。

对于消费者而言，本地车市短期内不会出现转机，但随着疫病逐渐散去，种种制约逐渐消除，货源渐趋充裕，价格缓慢回落当在情理之中，所以若非急需，笔者认为当下根本没有匆忙入市的必要。

TOYOTA无悬念领跑，HILUX 5319的出货量进一步体现出皮卡在当下车市的重要性。重头车型KLUGER的换代新品即将登陆，而其中首次出现在澳洲序列中的混动款会是极为抢手的重中之重，届时一车难求的景象继RAV 4后必将再次上演。CAMRY中期改款同样会在近期上市，价格大涨之后其市场规模会进一步萎缩，本月852的销量在数年之前是无法想象的。年底前后，全新第二代入门级跑车GR 86可望来澳，全新车款COROLLA CROSS亦当在彼时上市。

MAZDA本月录得大涨，CX-5、CX-3、马三以及新车CX-30皆有不俗表现。换代不久的BT-50借助当下皮卡热销潮同样拿下不错的业绩表现，但马二（352）和马六（144）则相对黯淡，这也是澳洲车市潮流的一种典型反映。

中国品牌齐齐闪耀，MG再度打入品牌前十，LDV（+188.4%）和长城/哈弗（+173%）双双近乎翻倍。

本月其他表现亮眼的品牌包括AUDI（+76.8%）、BMW（+57.3%）、JEEP（+182.9%）、VOLVO（+162.4%）、SKODA（+147.5%）、LEXUS（+42.2%）、MINI（+85.6%）、PORSCHE（+51.9%）。表现惨淡的包括HONDA（-24.4%）、JAGUAR（-46.8%）、LAND ROVER（-0.7%）、CITROEN（-52.2%）。

从车型类别细分看，中级SUV是本地市场销量占比最高的一类，达到18.1%，接下来是四驱皮卡（17.4%），然后依次是小型SUV（13.5%）、大型SUV（11.7%）、小型车（10.9%）。

日本仍是澳洲市场最主要的货源地，本月所售新车中有35,721辆来自日本，然后依次是泰国、韩国、中国、德国。