巴黎车展回归！电动车夯「汽车版Gogoro」吸睛

法国巴黎车展17日登场，这是在疫情停办四年后首次回归，虽然规模缩小，但热度不减，开幕首日，迎来了法国总统马克宏，他除了力推法国制造，也宣布扩大电动车购车补助方案，让法国车商从大厂到独立品牌都纷纷响应，展示一系列电动车、氢动力车；亚洲车商包括中国大陆和越南也来势汹汹，公布进军欧洲市场的计划；唯独在能源和通膨危机下，车展上不见福斯、保时捷等德国车厂。

时隔四年，巴黎车展以缩小版回归，但热度不减，焦点全围绕着电动车，更成了法国车商的主场秀。法国汽车龙头雷诺，向经典车款致敬，推出纯电概念车4EVER Trophy，为巴黎车展揭开序幕。

雷诺集团CEO 梅奥(Luca de Meo)：「「4L是传奇，传奇不死。」雷诺旗下老牌车厂Alpine，则采用氢动力技术打造概念超跑。雷诺集团CEO 梅奥：「藉由它氢动力的干净内燃混动引擎，Alpenglow展现出一个永续的赛车运动未来。」

同在雷诺伞下的平价品牌达契亚(DACIA)，则致力压低售价，让深陷通膨压力下的消费者，能够负担得起。达契亚CEO 勒沃(Denis Le Vot)：「今年到目前为止，欧洲市场的汽车销售下滑13%，但我们成长了10%。」

加速电动化发展，被全球第四大车商Stellantis收购的美国越野老牌吉普(Jeep)，也转型电动SUV品牌。Jeep执行长 梅乌涅尔(Christian Meunier)：「对于吉普，这个80多年前就创立的品牌，是个非常特别的时刻。」吉普曝光自家第一款全电动车款，保证400公里的续航里程，并主打快速充电，充3分钟换算能跑30公里，充24分钟则能把电量从20%提升到80%。Jeep执行长 梅乌涅尔：「2025年之前，我们会在欧洲推出四款零碳排车。」

法国总统马克宏也亲临现场，宣布扩大补助方案，不只鼓励贫困家庭换成电动车，更大力推广国产。法国总统 马克宏：「要让电动车负担得起，就是要在法国制造，以至于能达成气候目标。」响应政府要在2035年汰换燃油车的目标，这间法国新创NamX自家打造概念车HUV，创办人从车尾抽出一条氢能胶囊，再插进整面的氢能设施墙，向大众展示独家能源技术。NamX共同创办人 吕萨克(Thomas De Lussac)：「当今要在欧美开发氢能并不容易，因为包括有建造氢能设施的成本问题。」

另外这几台酷炫超跑，则是由法国的独立车商少量生产的车款，有的是百分之百纯电动，有的还利用3D打印技术打造零件，客群锁定收藏家和职业车手。法国车商Genty创办人：「我们以跑车来打造它，但主要是以艺术品来贩售，你看当它展开时，就像一颗法贝热彩蛋，我们很多顾客都喜爱它静态的样子。」

亚洲品牌积极卡位，越南唯一的车商VinFast，在巴黎车展上宣布，已经生产15万辆电动车，要供应给欧美市场。VinFast欧洲区副执行长 默希尔(Jean-Christophe Mercier)：「自今夏起，我们就全心投入制造电动车，成为全球第一批停产内燃引擎车的制造商。」这间越南新创成立短短五年，三年前投入量产，除了找来意大利知名的宾尼法利纳合作设计，更已经推出APP，能够指引车主到最近的充电站。VinFast欧洲区副执行长 默希尔：「VinFast在欧洲释出颇具规模的充电设施，要给顾客最好的。」

中国大陆车商也来势汹汹。长城汽车欧洲区总裁 孟祥军：「我们的第一座零碳排工厂会在2023年完工，并在2025年之前，推出超过50辆新能源车。」长城汽车带来两款全新车款进军欧洲市场，首先是旗下「魏牌」的插电式油电休旅「摩卡」，今年11月就会开放订购；另一款「拿铁」则会在明年上半年问世。长城汽车 魏牌发言人：「从今早开始，德国的顾客已经能透过APP装配车子。」

接着亮相欧拉(Ora)系列电动轿车的其中一款「欧拉好猫」，今年会先行在英国、瑞典和德国推出。”欧拉”品牌欧洲区营销总监(Rebecca Grajecki)：「它能藉由声音和脸部辨识科技，辨识出车主，以及先进的辅助驾驶科技给予协助。」只是放眼望去，却不见福斯、保时捷等德国的大品牌参展。法国RTL电台汽车专家 布鲁(Christophe Bourroux)：「许多车商都认为参加车展非常贵，因此他们决定缺席，包括BMW、Jaguar或福斯集团都是。」

以第二季汽车销售来说，电动车比例已经提升到41%，其中纯电占了9.9%，只是还有重重挑战要解决。汽车专家：「包括疫情危机、半导体危机，以及欧洲去年立法，要在2035年停售内燃引擎车。」综观欧洲的充电设施分布，又以荷兰表现最优，每100公里平均有64.3个充电站，垫底的则有希腊、波兰等部分东欧国家，目前每100公里平均1座都不到。