作者：邵青《澳洲汽车杂志/www.autoweekly.com.au》

第十代ACCORD日前在美国底特律正式亮相，全新引擎全新变速系统以及全面升级的科技元素构成了此番换代的核心价值。

已经出现在CIVIC及CR-V的1.5l四缸涡轮增压汽油引擎（1423kw/260nm）将取代目前的2.4l自然吸气引擎（129kw/225nm）成为新ACCORD入门级车款的动力系统，配6速手波或CVT。而一款援引自全新CIVIC TYPE R的2.0l四缸涡轮增压引擎则将取代目前的3.5l自然吸气V6引擎成为高配车型的动力源，峰值输出188kw/370nm，配全新10速自动波。

新ACCORD仍将有混动车型出现，2.0l四缸汽油引擎配电机。和全新CAMRY一样，新ACCORD混动款的电池组将从目前的后备箱下方移植第二排座椅下方，由此可释放出更充裕的后备箱空间。据悉新ACCORD HYBRID的后备箱容积相对现款将有90l的提升，非混动车型亦有28l增长。

得益于54mm的轴距提升，新ACCORD的内部驾乘空间将成为其非常耀目的一大卖点，但整体车长不升反降（-9.9mm）。车体缩小但内部空间放大，这是设计上的成功之处。

AEB自动刹车功能、自动巡航定速、行驶轨迹偏离警示及自动修正功能等都将以标配形式出现在北美版本车型，但澳洲车型将会怎样目前并无说法。

新ACCORD的北美货源仍将来自HONDA位于俄亥俄州的生产线，而澳洲货源则极有可能继续依赖泰国。