作者：邵青《澳洲汽车杂志/www.autoweekly.com.au》

。作为第二代SKYACTIV引擎的首秀车型，新马三在技术性能上的变革理当是划时代的，尽管中低配车型仍将沿用目前的2.0l及2.5l自然吸气引擎，但名为SKYACTIV X的全新引擎已经定于将会出现在高端型号。

从时间框架和MAZDA的车型序列构架上看，当在马三之前换代的马六貌似更应该作为第二代SKYACTIV技术的首秀场，尽管MAZDA方面并未明确公布研发进度，但毫无疑问这套早已吊足全球车迷胃口的高科技系统相对预期出现了一定程度的滞后，这也预示将于明年上市的新马六会继续使用第一代SKYACTIV技术。

从图片看，尽管定位于概念车，但这款名为KAI的展品应该已是最大化地接近未来真车，也就是后年上市的新马三，因为无论外部造型还是内饰呈现，它都远非多数传统意义上概念车那般虚幻缥缈脱离现实，所以管中窥豹我们完全有理由藉此对未来的新马三有一个真实而具象的概念。如果届时真车大约就是这个路数，那真是非常非常的漂亮。

作为MAZDA在全球范围以及澳洲本地销量最大的主力车型，马三近期在澳表现并不理想。个中原因一是小车类别整体走低，二是同级别车型间的竞争氛围太过惨烈。但从已知信息看，现款车型至少还要苦撑一年以上，相信澳洲MAZDA比谁都迫切希望换代新车能够尽早上市。